一说起几千节电池作为动力电池的新能源汽车大家应该也是想到的是特斯拉电池吧，有没有小伙伴在最初看到特斯拉电池时直呼变态多的电池！那你知道新能源汽车动力电池为什么会选择用几千节小电池组成，而不是单体电池么？
因我司Ziitek轻量化TIF导热硅胶片量产在新能源汽车18650电池散热，小编有幸接触到汽车动力电池专业的热管理工程师们！
新能源汽车动力电池选择用几千节小电池的原因有以下几点：
1，最根本的原因就是安全性能。新能源汽车电池选择用几千节小电池来满足大容量的需求，这样就把安全事故为最小化。电池模组与电池模组之间都有金属梁隔开，相对独立的空间更好的保护电池。如果是只有一块的单体大电池，电池液容积得多大，一旦汽车发生了碰撞或者是电池快充放热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大大增加。
2，维修成本原因。很简单的说就是现在几千节小电池组成的话如果单个电池有问题只需要单独更换有问题的电池即可，但是单体电池就做不到了吧，一旦出毛病只能整个电池换掉，你说电池作为新能源汽车的核心，价格也是不菲的呀，咋能说换就换！
3，技术原因。几千节小容量电池构成大功率，大容量电池包，单靠单个电池是无法达到的。如电池单块的电压，能满足让车启动的电压么？有这么大的电流来达到额定功率么？
4，散热原因。新能源汽车在工作中会产生热量，电池散热也是极其重要的。几千节小电池组成的话电池模组之间装有水冷管，再者贴合导热界面材料等就能更好的把热量传递带走，但是如果是单个电池，那单个就是一个整体了，体积大对于嵌入散热方案是较难的。
兆科导热界面材料专业供应商不仅针对特斯拉散热方案有专用的TIF200轻量化导热硅胶垫可以完美对应，TIS导热绝缘材料系列等也量产应用在新能源汽车领域的动力电池散热中！
以上就是新能源汽车动力电池选择用几千节小电池组成而不是采用单体电池的原因。兆科导热材料提供各种动力电池一站式精准散热方案！